Tankertankar

Det har kliat i fingrarna några dagar, men när jag hittade följande artikel på UNT.se idag kunde jag inte längre hålla dem i styr. Det handlar om en japansk supertanker i Hormuzsundet som fick på nöten förra veckan.

Den första artikeln råkade jag fånga på skärmskott enligt nedan – i ett helt annat syfte:

Ursäkta printikonen, men det var därför jag tog bilden från början

”Supertanker skadad av jättevåg
Publicerad: 28 juli 2010, 14.13. Senast ändrad: 28 juli 2010, 14.18
En japansk supertanker med 270 000 ton råolja träffades av en jättevåg utanför Oman och fick delar av det övre däcket skadat. Tankern dirigerades om till hamnen Fujairah i Förenade arabemiraten. Enligt de första uppgifterna hade tankern skadats av en explosion, men senare berättade besättningen att det rörde sig om en jättelik våg.

Enligt kustbevakningen i Oman hade fartyget drabbats av ett skalv, som skulle kunna röra sig om ett jordskalv, och det fanns inga bevis för någon attack.

En besättningsman skadades, men ingen olja sägs ha läckt ut.
Korridoren för oljeskeppning Hormuzsundet mellan Iran och Oman är en viktig farled för oljeindustrin.”

Från SvD.se – se även googles cache.


När jag såg denna nyhet kikade jag i EMSC:s databas med jordskalv. Där såg jag en svag men djup rörelse i egeiska havet. OK, det lät ju rimligt. Skalvet hade inträffat klockan 14.26 (lokal tid), hade en magnitud på 2.0 och på 642 kilometers djup.


Men en liten stund senare var artikeln på SvD ändrad. Nu löd samma artikel:

”Mystik kring tankerolycka
Publicerad: 28 juli 2010, 16.12. Senast ändrad: 29 juli 2010, 12.58
En japansk supertanker råkade ut för en explosion i Hormuzsundet på onsdagen – eller en jättevåg.

Enligt Europeiska rymdorganisationen Esa är monstervågor på upp till 30 meter inte bara skrönor från druckna sjömän.

Besättningen trodde att fartyget träffats av en enorm våg, men det japanska transportdepartementet befarade en attack.

Tankern M Star hade en last med 270 000 ton råolja när den seglade i den för oljetransporter viktiga farleden. Fartyget hade avseglat från Förenade arabemiraten på väg till den japanska hamnen Chiba.

Enligt de första uppgifterna drabbades fartyget av en explosion.
"Besättningen såg en blixt vid horisonten ögonblicket före smällen, vilket gör att rederiet misstänker att det rörde sig om en attack", uppgav Japans transportdepartement.

Andra uppgifter, från bland andra besättningsmän, gjorde gällande att fartyget hade träffats av en stor våg som förstörde delar av övre däck. Enligt kustbevakningen i Oman hade fartyget drabbats av en våg som kan ha utlösts av ett jordskalv; seismologer i Iran uppgav att ett mindre skalv med magnituden 3,4 hade uppmätts i staden Bandar Abbas.

Den ansvarige för oljeskeppningen i provinsen Hormuzgan i södra Iran bekräftade att en explosion hade inträffat ombord och att besättningen hade elden "under kontroll".
Fartyget har en besättning på 31 man. En besättningsman skadades, men ingen olja sägs ha läckt ut från tankern. Fartyget återvände till Förenade arabemiraten för egen maskin så att skadorna kunde inspekteras och repareras.

Enligt Europeiska rymdorganisationen (ESA) finns sedan tidigare rapporter om monstervågor som träffat och till och med sänkt fartyg. "I februari och mars 2001 fick två vana turistkryssningsfartyg – Bremen och Caledonian Star – fönstrena på kommandobryggorna krossade av 30 meter höga vågor i Sydatlanten", skriver man bland annat på hemsidan. Där citeras Wolfgang Rosenthal, forskare på forskningscentret GKSS Forschungszentrum i Geesthacht i Tyskland, med anledning av händelsen:
– Ett fartyg med mindre tur kunde mycket väl ha förlist. I genomsnitt sjunker två stora skepp i veckan och ändå studerar man aldrig orsakerna lika ingående som vid en flygkrasch. Man nöjer sig helt enkelt med att ge förklaringen dåligt väder, säger Wolfgang Rosenthal enligt Esa.

Esa tror att vissa av de supertankers och containerfartyg som sjunkit de senaste årtiondena inte gjort det på grund av dåligt väder. "Jättevågor tros vara den främsta orsaken i många av fallen".”

Från SvD.se

Men nu händer något riktigt märkligt. Jag kikar på ESMC igen. Men till min stora förvåning är skalvet borta ur listan. Det har jag aldrig någonsin sett förut. Ingen förklaring ges via sidan, det är som om skalvet aldrig skulle ha ägt rum. Söker vidare efter något slags förklaring till detta och hittar faktiskt en skärmdump av ESMC:s sida just från det tillfället i ett forum. Någon hade tagit en liten bild av jordbävningslistan innan ”korrigeringen”, tydligen. Flyt!


Så dyker en ny artikel upp på SvD.se. Nu har storyn ändrats ytterligare lite.

”Ubåt kan ha krockat med supertankern
Publicerad: 29 juli 2010, 12.40. Senast ändrad: 4 augusti 2010, 12.02
En ubåt eller en mina skulle kunna vara orsaken till skadorna på den japanska supertanken M. Star, som i onsdags tvingades vända när den var på väg lastad med råolja genom Hormuzsundet. Frågetecknen hopar sig kring vad som egentligen hände.

- Det är möjligt att det rör sig om en krock med en ubåt eller att det rör sig om en mina, sade kapten Mousa Mourad som är hamnchef i Fujairah i Förenade arabemiraten, dit den skadade supertankern fick gå.

Besättningsmännen på fartyget trodde att de träffats av en jättevåg och det rapporterades om en jordbävning i området, men rederiet misstänkte en attack. Enligt den amerikanska flottan hade de inga fartyg i närheten av den japanska supertankern.”

SvD.se igen

Och så nu idag:

”Publ: 04 aug 2010 11:55 UppdateradUnt.se » Världen
Islamister tar på sig tankerattack
En islamistgrupp med band till al-Qaida hävdade på onsdagen att den låg bakom explosionen på en japansk supertanker för en vecka sedan.

Gruppen Abdullah Azzam-brigaderna säger på sin hemsida att det var en självmordsattack riktad mot den globala ekonomin och oljemarknaden.

Tankern M Star hade 270 000 ton råolja i lasten när en explosion inträffade ombord i onsdags i förra veckan. Fartyget var på väg från Förenade arabemiraten till den japanska hamnstaden Chiba.

"Efter midnatt förra onsdagen sprängde hjälten Ayyub al-Taishan, som ville bli martyr, sig själv i luften på den japanska tankern M Star i Hormuzsundet", hette det i meddelandet.

Enligt gruppen genomfördes attacken i namn av Omar Abd al-Rahman, den blinde egyptier som fängslats i USA för sin medverkan i sprängattentatet mot World Trade Center i New York 1993.

Ingen bekräftelse på uppgifterna förelåg från oberoende håll.

Genom det smala Hormuzsundet passerar omkring 40 procent av världens fartygsburna oljelaster. Al-Qaida har tidigare hotat att angripa sjöfarten där.

Oljetankerns ägare, japanska Mitsui, hade ingen omedelbar kommentar till islamistgruppens påstående. Rederiet hyrde efter explosionen in en expert i Dubai för att utröna vad som hade drabbat det 333 meter långa fartyget.

Enligt Abdullah Azzam-brigaderna är de som har försökt förklara tankerexplosionen på andra vis, exempelvis som orsakad av en jättevåg, bara ute efter att sprida dimridåer.

2005 uppgav en grupp med samma namn att den hade utfört flera blodiga sprängdåd i Sharm el-Sheikh i Egypten.”

Från UNT.se och dessförinnan (Ursprungligen: TT-Reuters)

Trenden går ju ganska tydligt från den geologiska till den säkerhetspolitiska sfären. Jag tror att krig är lönsammare än jordbävningar. Och för den som inte visste det så tror jag mer på tomten än på terrorister. Och så tror jag att allt hänger ihop på ett eller annat sätt.

Men det är ju bara min åsikt. Ber om ursäkt för min bråkiga hjärna som rotar och letar tills det stämmer. På gott och ont.


Bakgrund citerad från UNT.se (ursprungligen Scanpix). Pratbubblan är min egen